Москвич 434, 400 Лет Саратову, Июнь 1989

Производитель: Тантал/Родон

Масштаб: 1:43

Состояние: Хорошее, есть сколы и потертости, трещина лобового стекла!  без родной коробке. Модель полный оригинал! 

Материал: Металл,  пластик

Москвич-434 - советский легковой автомобиль малого класса с типом кузова фургон. Серийно выпускался на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК) в 1968 - 1973 гг. Является грузопассажирской версией автомобиляМосквич-412, от которого получил двигатель 1,5 литра (в этом заключалось отличие от модели Москвич-433, имевшей двигатель 1,4 литра. 

В 1967 году был выпущен новый фургон - 433-ий кузов с двигателем «Москвич-412» получил обозначение «Москвич-434». Как и на ранних «Москвичах-433», пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой и лишь с 1972 года стала цельной. Задние фонари на протяжении всего выпуска остались прежней формы. 

В декабре 1969 года Москвич-433 прошел модернизацию, как и базовая модель, и он также получил в индексе буквы ИЭ. Внешние отличия заключались, так же, как и у базовой модели Москвич-408 в новой решётке радиатора с восьмиугольными фарами производства ГДР. 

Помимо базовой также выпускались следующие модификации:

Москвич-434Ю - предназначался для районов с жарким климатом

Москвич-434Э - экспортный

• Москвич-434П - с правосторонним рулевым управлением.

Приемником модели стал автомобиль Москвич-2734, выпускавшийся с 1976 года 

Технические характеристики 

Колесная формула машины 4х2. По дорогам с твердым покрытием автомобиль может перевозить двух человек и до 400 кг груза. Собственная масса машины 1040 кг. Двигатель типа «412» — карбюраторный четырехцилиндровый верхнеклапанный, рабочим объемом 1478 см³. Максимальная мощность 55 кВт (75 л. с.) при 5800 об/мин. Коробка передач четырехступенчатая, сцепление однодисковое, сухое. Рабочий тормоз колодочный, с гидроприводом и гидроусилителем. Передняя подвеска — независимая, пружинная, с поперечными рычагами, задняя — на двух полуэллиптических рессорах. Максимальная скорость 115 км/ч.